Rumah
>
Produk
>
Genset
>
|
|
| Tempat asal | Cina |
| Nama merek | CAMC |
| Sertifikasi | ISO9001 |
| Nomor model | HM08F.310 32 |
1. Beberapa tingkat kapasitas untuk satu mesin, konfigurasi mudah
Kapasitas unit tunggal dari kelompok mesin diesel berkisar dari beberapa kilowatt hingga puluhan ribu kilowatt.Ada berbagai kapasitas untuk dipilih, dan memiliki keuntungan yang cocok untuk beban listrik dari berbagai kapasitas. Ketika menggunakan mesin diesel sebagai sumber daya darurat dan cadangan, satu atau lebih perangkat dapat digunakan,dan kapasitas yang terpasang dapat dikonfigurasi secara fleksibel sesuai dengan kebutuhan aktual.
2. Berat ringan per unit daya dan instalasi fleksibel
Peralatan pendukung set generator diesel relatif sederhana, kurang peralatan pendukung, ukuran kecil dan berat ringan.umumnya 8 ~ 20 kg/kW, dan indeks unit tenaga uap lebih dari 4 kali lebih besar daripada mesin diesel.
Generator diesel yang digunakan sebagai sumber daya utama untuk sumber daya independen sebagian besar dikonfigurasi secara independen, dan standby atau generator diesel darurat sering digunakan dengan perangkat variabel.Generator diesel umumnya tidak sejajar dengan jaringan listrik kota, dan ada sumber air yang cukup (konsumsi air pendingin mesin diesel adalah 34 ~ 82L/ (((KW.h)), yang hanya 1/10 dari turbogenerator.jadi lokasi instalasi relatif kecil. fleksibel.
3Efisiensi termal tinggi dan konsumsi bahan bakar rendah
Efisiensi termal efektif mesin diesel adalah 30-46%, turbin uap bertekanan tinggi adalah 20-40%, dan turbin gas adalah 20-30%.Karena efisiensi termal yang relatif tinggi dari mesin diesel, konsumsi bahan bakar relatif rendah.
|
Data mesin |
|
|
Jenis |
In-line, enam silinder, empat katup, empat waktu |
|
Metode pengambilan |
Supercharging, pendingin udara ke udara |
|
Bore X stroke |
110mmX136mm |
|
Penghapusan |
7.8L |
|
Rasio kompresi |
17.5:1 |
|
Urutan penembakan |
1-5-3-6-2-4 |
|
Jarak silinder |
137mm |
|
Tipe ruang pembakaran |
ω tipe |
|
Dimensi mesin (panjang X lebar X tinggi) |
1816x864x1398mm |
|
Berat mesin (termasuk flywheel, tidak termasuk generator) |
850 kg |
|
Moment of inertia dari flywheel |
2.25Kgm 2 |
|
Sistem asupan dan knalpot |
|
|
Tekanan balik knalpot pada titik nominal |
15KPa |
|
Suhu knalpot |
550°C |
|
Aliran knalpot |
1150Kg/jam |
|
Aliran asupan |
1101Kg/jam |
|
Resistensi asupan maksimum yang diizinkan (elemen filter bersih) |
3.5KPa |
|
Resistensi asupan maksimum yang diizinkan (elemen filter kotor) |
6.5KPa |
|
Nilai alarm resistensi asupan |
6.3KPa |
|
sistem pendingin |
|
|
Kandungan utama pendingin |
50:50 (ethylene glycol: air) |
|
Suhu keluar cairan pendingin |
95°C |
|
Perbedaan suhu antara inlet dan outlet cairan pendingin adalah |
5.1°C |
|
Penyebaran panas radiator |
115KW |
|
Tingkat aliran radiator |
320L/menit |
|
Suhu alarm |
104°C |
|
Tipe udara masuk |
pendingin udara ke udara |
|
Penurunan tekanan yang diizinkan dari intercooler |
11-13KPa |
|
Penyebaran panas intercooler |
40KW |
|
Suhu udara masuk yang diizinkan dari intercooler adalah |
190°C |
|
Asupan udara maksimum dari intercooler adalah |
1101Kg/jam |
|
sistem pelumasan |
|
|
Tekanan minyak mesin@kecepatan jalan buntu |
130KPa |
|
Tekanan minyak mesin@titik nominal |
500KPa |
|
Suhu minyak maksimum yang diizinkan |
120°C |
|
Kapasitas panci minyak rendah |
24L |
|
Kapasitas panci minyak tinggi |
29L |
|
Sudut kemiringan yang diizinkan dari panci minyak @ke depan |
30° |
|
Sudut kemiringan yang diizinkan dari panci minyak @kemiringan ke belakang |
30° |
|
Sudut kemiringan yang diizinkan dari panci minyak @ sudut ketinggian sisi pompa bahan bakar |
30° |
|
Sudut kemiringan yang diizinkan dari panci minyak @ sudut ketinggian sisi knalpot |
30° |
|
Sistem bahan bakar |
|
|
Jenis sistem pompa minyak |
Kereta api umum tekanan tinggi |
|
Tekanan injeksi injektor |
1600 bar |
|
Suhu bahan bakar |
38±5°C |
|
Resistensi maksimum yang diizinkan dari pipa inlet pompa bahan bakar (elemen filter bersih) |
10KPa |
|
Resistensi maksimum yang diizinkan dari pipa inlet pompa bahan bakar (elemen filter kotor) |
24.7KPa |
|
Sistem start listrik |
|
|
Tegangan starter standar |
24V |
|
Kecepatan start rata-rata minimum tanpa start dingin bantu |
130 r/menit |
|
Suhu minimum tanpa awal dingin tambahan |
-15°C |
1OEM Manufacturing selamat datang: Produk, Paket.
2Kami akan menjawab pertanyaan Anda dalam 24 jam.
3Setelah mengirim, kami akan melacak produk untuk Anda sekali setiap dua hari, sampai Anda mendapatkan produk.
barang, menguji mereka, dan memberi saya umpan balik Jika Anda memiliki pertanyaan tentang masalah, hubungi kami, kami akan menawarkan
Solusi untuk Anda.
1. Baik suku cadang asli atau OEM, kami memiliki banyak pemasok langsung untuk dipilih. Anda bisa mendapatkan suku cadang HOWO / SHACMAN / HONGYAN / FAW harga pasar bawah.
2. ¢One-shop layanan pembelian ¢: Kutipan - Persiapan - Pengiriman. Dengan pengalaman 10+ tahun, kami mahir dalam proses manajemen bisnis bagian.
3Setelah mendapatkan pesananmu, kami akan mengambil foto setiap bagian untukmu.
4. Memiliki Sinotruk sistem suku cadang, kita bisa mendapatkan informasi yang tepat sesuai dengan nomor sasis dan nameplate perakitan, tingkat akurasi mencapai 95%.
5Bos kami sangat akrab dengan prinsip kerja dan pemeliharaan truk.
Q1. apa syarat pengemasan Anda?
A: Secara umum, kami mengemas barang-barang kami dalam kotak putih netral dan karton cokelat.
Kami bisa mengemas barang dalam kotak bermerek Anda setelah mendapatkan surat otorisasi Anda.
Q2. Apa syarat pembayaran Anda?
A: T / T 30% sebagai deposit, dan 70% sebelum pengiriman.
sebelum Anda membayar saldo.
Q3. apa syarat pengiriman Anda?
A: EXW, FOB, CFR, CIF.
Bagaimana dengan waktu pengiriman Anda?
A: Secara umum, waktu pengiriman akan memakan waktu 30 sampai 60 hari setelah menerima pembayaran terlebih dahulu.
pada barang dan jumlah pesanan Anda.
Aku tidak tahu.
Hubungi Kami Kapan Saja
